Znaky a jednotky miery:

1. Výrobca pneumatík (znacka)
2. Oznacenie profilu / Typ pneumatiky
3. Šírka priecneho rezu pneumatiky v mm
4. Pomer výšky pneumatiky k šírke pneumatiky v %
5. Radiálne pneumatiky
6. Priemer disku v palcoch
7. Ukazovatel pre nosnost pneumatiky
8. Rýchlostný index
9. Tubeless (pneumatiky bez duše)
10. Dátum výroby (XX = týžden, X = rok, < = 9. dekáda) (Viac podrobností k tomu)
11. Indikátor opotrebenia behúna (Tread Wear Indicator) (1,6 mm)
12. Dodatocné oznacenie pneumatík so zvýšenou nosnostou
13. Upozornenie na zimnú spôsobilost zimných a celorocných pneumatík

Zdroj: Reifenfibel, 1.Auflage 1999, Švajciarsko
Copyright by Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli

Rozmer pneumatiky

Technické prevedenie pneumatík je stanovené § 36 StVZO (Pravidlá cestnej premávky). Podla týchto pravidiel sú pneumatiky pre osobné vozidlá normované podla európskeho predpisu ECE-R 30. To platí hlavne pre nápis na bocnej stene pneumatiky. Tento informuje o dôležitých údajoch pneumatiky. V tejto informácii sú obsiahnuté všetky dôležité údaje pre vodicov – norma okrem toho požaduje dalšie oznacenia na strane ako názov výrobcu a typ pneumatiky.

Šírka pneumatiky (3)

Tá sa udáva v milimetroch (napr. 175). U bežných pneumatík stacia šírky priecneho rezu od nominálnych 125 mm (napr. 125/80 R 12) do pribl. 335 mm (napr. 335/30 R 19). Šírky sa pritom stupnujú stále o 10 mm. Špeciálne pneumatiky pre nové systémy koleso-pneumatika (napr. TD pneumatiky od Dunlop alebo pneumatiky TRX alebo TDX od Michelin) majú odlišné rozmery šírky v milimetroch. Šírky dosahujú 160 mm až 240 mm. Skutocná šírka sa nepatrne odlišuje od nominálnych hodnôt, co je podmienené výrobnými toleranciami, a mení sa o niekolko milimetrov od výrobcu k výrobcovi. Okrem toho závisí šírka pneumatiky od šírky disku, na ktorom je namontovaná. Normovanie pneumatík dovoluje montáž pneumatík na disky rôznych šírok. Tieto rozdiely v šírkach môžu byt prícinou toho, že je dovolené na urcité vozidlá montovat len pneumatiky urcitých výrobcov (viazanie znaciek) alebo výhradne v kombinácii s urcitými diskami, pretože v týchto prípadoch sú tieto pneumatiky vo všetkých prevádzkových stavoch s istotou (teda aj pri popružení alebo pri natocení volantu) „priechodné“. Taktiež použitelnost snehových retazí môže byt viazaná na urcité pneumatiky a šírky diskov. Pritom sa má dbat na upozornenia v technickom preukaze a návode k obsluhe.

Pomer výška-šírka/Séria ....../50, /60, /70, /80 (4)

Tu ide o pomer výšky k šírke priecneho rezu pneumatiky v percentách. /50 potom znamená, že výška pneumatiky je o polovicu nižšia ako šírka pneumatiky. S klesajúcimi císlami je bocná stena pneumatiky stále nižšia – bežný vzhlad športových vozidiel (225/45...). Zvláštny prípad: v minulosti u pneumatík série 80 a 82 nebolo /80 v oznacení bežné – preto je v starších dokladoch vozidiel možné oznacenie „155 R 13“. To zodpovedá pri nákupe pneumatík „155/80 R 13“.

Druh konštrukcie pneumatiky (5)

„R“ znamená „Radiálne“ (casto aj dodatocne vypísané). Jedná sa o dnes bežný typ stavby s radiálne usporiadanými nitmi kostry pneumatiky. Do 60-tych rokov boli diagonálne pneumatiky štandardom. Dnes sú vyrábané pre špeciálne prípady (napr. Oldtimer), namiesto „R“ stojí oznacenie „D“ alebo tiež „-„. Upozornenie: Zásadne je dovolená montáž pneumatík jedného druhu konštrukcie. Vybavenie rôznymi pneumatikami – teda diagonálne a radiálne pneumatiky na jednom vozile je podla § 36 StVZO (Pravidlá cestnej premávk&) neprípustné

Priemer disku (6)

Priemer disku sa zistuje diagonálne od okraja k okraju disku, velkost sa udáva väcšinou v palcoch ( " ). Najbežnejšie velkosti dosahujú 10 " až 20 ". U pneumatík TD od Dunlop ako aj pneumatiky TRX, TDX alebo sytém PAX od Michelin sú priemery disku udané v milimetroch. Najbežnejšie priemery dosahujú 315 mm až 440 mm.

Ukazovatel pre nosnost pneumatiky, Index zataženia (Load Index LI) (7)

Ukazovatel pre zatažitelnost pneumatiky. Každej hodnote LI, zobrazenej v normovanej tabulke, je priradená urcitá zatažitelnost pneumatiky pri predvolenom tlaku vzduchu. Napríklad "85" = 515 kg. Namontované pneumatiky musia zodpovedat najmenej LI hodnote udanej v technickom preukaze, vyššie hodnoty LI sú prípustné.

Rýchlostný index (GSY, tiež "Speedindex") (8)

Identifikacné písmeno, ktoré udáva najvyššiu prípustnú rýchlost pneumatiky. Písmenám sú priradené nasledujúce rýchlostné kategórie (tu zobrazené bežné GSY pre osobné vozidlá).

GSY      km/h
M        130
N        140
P        150
Q        160
R        170
S        180
T        190
U        200
H        210
V        240
W        270
Y        300
ZR        >240

Smer behu:

Prevažne na pneumatikách s osobitnou formou profilu vytlacené na bocnej stene pneumatiky oznacenia ako "Rotácia (Rotation)", "Smer otácania", "Smer (Direction)", v kombinácii so šípkou smeru. Pri montáži pneumatík sa má dbat na zadaný smer behu alebo otácania.

Tubeless ("bez duše") (9)

Pneumatiky pre osobné vozidlá sú obvykle typy „bez duše“. Natiahnutie duše je nielen zbytocné ale – odhliadnúc od niekolkých výnimiek – aj neprípustné. V prípade pochybností sa spýtajte výrobcu pneumatík. Pri nehode pneumatiky spojenej so stratou vzduchu platí ako docasná pomôcka v núdzi.

Dátum výroby (10)

Doterajší kódovací systém: posledné 3 císlice tzv. "DOT"-císla informujú o dátume výroby. Prvé dve miesta znamenajú týžden výroby, posledné císlo je císlo roku. Napríklad: 409 =40.týžden 1999. Pneumatiky vyrobené v 90-tych rokoch sú oznacené malým trojuholníkom (vpravo od 3-miestneho císla).

Indikátor opotrebenia behúna (Treadwear Indicator , "TWI") (11)

Na stene pneumatiky je viackrát vytlacená skratka "TWI" (možné sú aj iné znaky). Pri sledovaní šípky sa zistí, že v tejto oblasti profil nejde úplne do hlbky. Dôvod: pri ojazdenom profile (zákonne prípustnom) na 1,6 mm sa tieto miesta nachádzajú zretelne na povrchu, hranica opotrebenia je dosiahnutá. Tak daleko by to nemalo dôjst: Pokusy ukazujú, že už pri profile pod pribl. 3 mm prilnavost, hlavne na mokrom povrchu, znacne ubúda!

"Reinforced" (zosilnené pneumatiky) (12)

Oznacenie na pneumatikách s obzvlášt vysokou nosnostou (pre dodávky, mikrobusy, vany, terénne vozidlá ... ). Rozhodujúca je aj tu (príslušne vysoká) hodnota LI.

M&S (Zimné pneumatiky/Celorocnné pneumatiky) (13)

Zimné pneumatiky sú oznacené písmenami "M&S", "M+S" alebo podobnými skratkami. Pomocou toho sa dá rozozoznat, že sa jedná o typ pnumatík vhodných pre špeciálne požiadavky v zimnej premávke.

Kontrolná znacka "E":

Kontrolná znacka "ECE" znázornená tiež ako E alebo e, potvrdzuje dodržanie európskej normy (ECE- R 30). Obrázok 6: Koncové císlo "12" upozornuje na Rakúsko ako kontrolnú krajinu. Dôležité: Od dátumu výroby 1.10.98 (40. týžden 98, zodpovedá DOT-císlu 408) je oznacenie bocnej steny pneumatiky v Európe povinné. V dôsledku toho sa na vozidlo nesmú montovat pneumatiky, ktoré, ak sú vyrobené po 1.10.98, nemajú túto kontrolnú znacku. V rámci technickej kontroly ("TÜV" = STK) by to bolo oznacené ako "hrubý nedostatok" na vozidle.

Obnovené pneumatiky:

Sú oznacené písmenom "R", "runderneuert", "retread" alebo "retreaded". Dátum obnovenia je zadaný rovnakým spôsobom ako dátum výroby nových pneumatík.